Bong bóng ngành xe điện ở Mỹ đã vỡ tan khiến 3 đại gia sản xuất xe ngậm ngùi cắt lỗ lên đến $50 tỷ Mỹ kim

Thành phố Detroit, trái tim của ngành công nghiệp ô tô nước Mỹ đang trải qua những ngày tháng ảm đạm nhất trong lịch sử hiện đại. Không phải vì suy thoái kinh tế toàn cầu, mà vì sự vỡ mộng của một canh bạc mang tên xe điện (EV). Những báo cáo tài chính mới nhất từ "tam đại gia" General Motors (GM), Ford và Stellantis đã phơi bày một sự thật tàn khốc, cuộc đua xe điện đã để lại lỗ hổng tài chính khổng lồ lên tới hơn 50 tỷ USD.

Theo phân tích từ The Wall Street Journal, mùa đông cho ngành xe điện tại Mỹ bắt đầu len lỏi từ tháng 9/2025, khi chính phủ liên bang quyết định chấm dứt gói trợ cấp thuế $7,500 USD cho mỗi xe điện bán ra. Khoản hỗ trợ này từng là bình oxy nuôi sống doanh số bán hàng, và khi nó bị rút đi, thị trường lập tức rơi vào trạng thái ngạt thở.

Tâm lý người tiêu dùng Mỹ đã thay đổi, không còn sự hào hứng ban đầu, thay vào đó là sự thận trọng và tính toán thực dụng. Khi giá xe vẫn cao ngất ngưởng mà không còn trợ giá, cộng với hạ tầng sạc chưa đồng bộ, người dân quay lưng với xe điện là điều tất yếu.

Đứng trước nguy cơ chảy máu tài chính không kiểm soát, các ông lớn Detroit buộc phải đưa ra những quyết định đau đớn. Ford đã tuyên bố hoãn các kế hoạch xe điện tham vọng và chuyển hướng sang phát triển các dòng bán tải điện giá rẻ vào năm 2027. Thậm chí, liên doanh sản xuất pin với đối tác Nam Hàn cũng bị giải thể không thương tiếc.

Trong khi đó, General Motors (GM) dù vẫn giữ lại khung sườn chiến lược xe điện nhưng đã âm thầm cắt giảm quy mô đầu tư. Tại các bang Michigan, Ohio và Tennessee, hàng nghìn công nhân đã nhận quyết định sa thải. Những nhà máy từng được quy hoạch để sản xuất động cơ điện hiện đại nay đang được cải tạo để quay lại lắp ráp những khối động cơ V8 uống xăng như nước và các dòng xe tải truyền thống.

Stellantis, tập đoàn sở hữu thương hiệu Jeep, cũng không nằm ngoài cuộc tháo chạy. CEO Antonio Filosa chua chát thừa nhận ngành công nghiệp ô tô đã quá ảo tưởng về tốc độ chuyển đổi năng lượng. "Chúng ta đã tạo ra những sản phẩm xa rời thực tế, vượt quá khả năng tài chính và mong muốn thực sự của người mua xe", ông Filosa nhận định.

Sự quay trở lại của động cơ đốt trong tại Mỹ có thể chỉ là bước lùi tạm thời, nhưng nó là lời cảnh tỉnh rõ ràng, chuyển đổi xanh không phải là một con đường trải hoa hồng, bong bóng nào rồi cũng sẽ phải vỡ khi nó đi quá xa giá trị thực.

TH