Subaru, Cadillac được điểm cao trong thử nghiệm tránh tai nạn

Subaru, Cadillac được điểm cao trong thử nghiệm tránh tai nạn

WESTMINSTER – Trong một cuộc nghiên cứu được xem là đầu tiên từ trước đến nay, các loại xe hiệu Subaru, Cadillac và Volvo đã được điểm cao về khả năng tránh bị tai nạn gây ra bởi xe đâm vào đằng sau xe khác.

Trong những cuộc nghiên cứu do Viện Bảo Hiểm An Toàn Xa Lộ (Insurance Institute for Highway Safety) thực hiện, các chuyên gia chấm điểm những mẫu xe được trang bị với các hệ thống giúp tài xế tránh bị tông vào đuôi xe ở trước mặt.

Một số mẫu xe có những hệ thống an toàn được gắn ở bên trong và có thể báo động cho tài xế biết nguy cơ sắp xảy ra tai nạn, hầu giúp người lái tránh kịp thời. Trong một vài kiểu xe, hệ thống thắng xe được tự động bật lên để giúp xe không bị tông vào đằng sau xe khác.

Những hệ thống an toàn được thiết kế dựa trên sự phối hợp các máy chụp hình, radar và tia sáng laser để đo lường khoảng cách giữa chiếc xe này với xe khác hoặc với những vật bất động ở chung quanh.

Các chuyên gia nói rằng những hệ thống an toàn mới được đưa vào các đời xe mới nhất đã nằm trong kế hoạch chế tạo xe tự động lái mà không cần tài xế điều khiển tay lái hoặc đạp ga như hiện nay. Họ gọi những thiết bị mới này là “hệ thống an toàn chủ động.”

Ông David Strickland, một viên chức điều hành của Cơ Quan An Toàn Quốc Lộ, cho biết, “Hệ thống an toàn chủ động đang có nhiều hứa hẹn cho tương lai. Chúng tôi muốn thấy có thêm những hệ thống này trong những chiếc xe mới chạy ở Hoa Kỳ.”

Để chấm điểm hệ thống thắng tự động, các chuyên gia của viện bảo hiểm đã đặt từng kiểu mẫu xe trải qua năm cuộc chạy thử nghiệm từ tốc độ 12 dặm một giờ đến 25 dặm trên sân chạy Trung Tâm Nghiên Cứu Xe tại Ruckersville, Virginia.

Trong mỗi chiếc xe, một kỹ sư lái xe tiến tới một khung mục tiêu làm bằng kim loại bọc nhựa và bọt sốp tương tự như đằng sau của một chiếc xe hơi.

Những bộ phận cảm nhận trên xe sẽ ghi nhận vị trí của xe, tốc độ, thời gian sắp xảy ra tai nạn, hệ thống hãm thắng và các dữ kiện khác.

Những cuộc thử nghiệm của viện bảo hiểm cho thấy hầu hết các hãng chế tạo xe đều phải làm việc rất nhiều trong thời gian tới để điều chỉnh hệ thống an toàn đến một mức toàn hảo hơn.

Chẳng hạn như trong những cuộc thử nghiệm, viện bảo hiểm nhận thấy xe Infiniti JX SUV không thể thắng kịp thời để giúp xe không tông vào vật thể ở phía trước. Tệ hơn nữa là chiếc Toyota Prius V wagon. Chiếc này bị điểm quá thấp đến nỗi các chuyên gia loại xe ra khỏi mức hạng để đánh giá.

Trong khi đó EyeSight, một hệ thống tránh tông xe do Subaru chế tạo đã giúp hai kiểu mẫu xe Legacy và Outback tránh tông vào mục tiêu trong những cuộc thử nghiệm ở tốc độ 12 dặm và 25 dặm một giờ.

Chiếc Cadillac ATS và SRX với hệ thống Automatic Collision Preparation do General Motors sản xuất cũng giúp xe tránh tông vào mục tiêu bất động ở cả hai tốc độ 12 dặm và 25 dặm. Với xe chạy ở tốc độ 25 dặm một giờ, hệ thống an toàn giúp xe Cadillac ATS giảm tốc độ xuống 15 dặm một giờ và xe Cadillac SRX giảm xuống 19 dặm.

Cả hai hiệu xe Subaru và Cadillac đều nhận được mức điểm “thượng thặng” của các chuyên gia.

Trong những xe khác cũng được điểm cao có chiếc Volvo S60 và Volvo XC60, và chiếc Mercedes-Benz C-class được trang bị với hệ thống thắng hoàn toàn tự động.

Ông David Zuby, trưởng nghiên cứu gia của viện bảo hiểm, có nhận xét, “Hệ thống tránh tông xe ở phía trước có thể làm tăng thêm cả ngàn Mỹ kim trên giá xe mới. Những thử nghiệm của chúng tôi sẽ giúp bạn chọn xe với hệ thống an toàn tốt nhất cho số tiền mà bạn phải tốn thêm.”