Mười điều cần lưu ý tài xế (kỳ 3)

Câu chuyện về “mười điều răn” hay mười điều căn bản mọi người ngồi sau tay lái cần biết, chúng ta đã nói qua được 5 điều. Tiếp theo, hôm nay là điều 6, Cài lại dây nịt; Điều 7, Thay bộ lọc xăng; và Điều 8, Thay dàn Spark Plugs.

6. Cài lại dây nịt (Belts)

Dây nịt là Belt, nhưng không ai nói đến cái dây thắt ngang lưng quần, mà là hệ thống dây belts trong đầu máy xe, đa số đều làm bằng cao su, được giao nhiệm vụ nối kết và thúc đẩy sự vận hành những bộ phận của đầu máy. Ở đây nên gọi belts là dây kéo mới đúng, chẳng hạn: dây kéo quạt (fan), dây kéo máy bơm nước (water pump), dây kéo máy phát điện (alternator) và dây kéo máy lạnh…. Chúng ta không cần biết những thứ máy móc đó là gì, chỉ cần biết rằng belt đang thúc đẩy chúng vận hành; không có belts những thứ máy ấy sẽ “liệt”, sớm muộn cũng kéo theo sự tê liệt của đầu máy.
Khi máy chạy, chắc chắn các dây kéo cũng chạy. Nói cách khác, chúng rất cần thiết. Nói chung, dây kéo rất bền, nhưng không có nghĩa là trường thọ, trải qua thời gian làm việc, chúng cũng mỏi mòn, và từ từ có dấu hiệu nứt nẻ. Để chúng đứt phựt khi xe đang lăn bánh là một tai ương tưởng không có gì lớn hơn. Nếu không gây tai nạn cho người lái xe thì cũng gây tổn hại lớn cho đầu máy.
Thế nên, cần làm một công việc rất dễ dàng là mỗi lần lật đầu máy xe lên để xem nhớt, xem nước coolant… - ít nhất mỗi tháng một lần - chúng ta cũng phải soát lại các thứ dây kéo, xem chúng có lỏng không, có rạn nứt chỗ nào không. Dây kéo mà kêu như heo bị chọc tiết hoặc bị “sói” là dấu hiệu cần điều chỉnh hoặc thay thế. Ra tay trước để bảo đảm sự thoải mái và an toàn khi chạy xe, đồng thời kéo dài tuổi thọ của xe.

                      Spark Plug, bộ phận đánh lửa, khởi đầu tiến trình cháy nổ trong đầu máy xe hơi

7. Thay bộ lọc xăng (fuel filter)

Người viết có thể nói chắc, có đến 95% chúng ta – những người chạy xe trên đường phố mỗi ngày – chẳng bao giờ nghĩ đến cái lọc xăng (fuel filter). Là vì, thứ nhất nó ẩn mặt, thứ hai ít khi nó lên tiếng, trừ khi bạn thường xuyên dùng xăng bẩn, xăng kém, là thứ rất khó kiếm ở nước Mỹ này. Nhưng dù xăng có sạch đến đâu chăng nữa cũng có lởn vởn chút cặn, hoặc một ngoại vật nào đó vô tình rớt vào, chưa kể những vụn sắt hoen rỉ rơi ra từ thành bình xăng. Vì thế, cũng như nhớt, xăng cần được lọc trước khi nạp vào trong máy. Bằng không, những cặn này sẽ đọng lại trong xi lanh, gây ra nhiều biến chứng tai hại khác.
Nếu thấy đã lâu mà chưa được thay lọc xăng, thì bây giờ là lúc chúng ta phải nghĩ tới điều đó. Việc thay lọc xăng không khó khăn gì, nhiều người có thể tự làm lấy, hoặc có thể thuê thợ làm với một lệ phí nhỏ.


                                Vị trí của lọc xăng trong hệ thống tiếp nhiên liệu của xe hơi

8. Thay Spark Plugs và dây nối

Spark Plugs, nhiều người vẫn gọi là Bu-gi, là bộ phận đánh lửa để khởi đầu tiến trình cháy nổ trong đầu máy. Spark Plug không phải chỉ có một, mà thường là 4, nên gọi chung là “dàn spark plugs”. Chúng có nhiều công dụng trong đầu máy, và sẽ dẫn đến nhiều phiền phức nếu không làm việc đúng chức năng vì hư hỏng, hoặc quá già. Chỉ cần một spark plug trục trặc thôi cũng gây ra trở ngại cho hoạt động đầu máy. Thường thì chúng ta nên ra tay sớm bằng cách kiểm tra dàn spark plugs cùng với hệ thống dây dẫn điện. Nhiều vấn đề có vẻ lớn lao thực ra chỉ bắt nguồn từ đoạn dây bị lỏng hoặc sút rời ra, vì không có nó thì máy phát điện không cung cấp điện năng cho spark plug để tạo ra tia lửa điện khởi động tiến trình cháy nổ được. Nối lại đoạn dây này là hệ thống hoạt động trơn tru ngay.
Vì thế, đối với dàn spark plugs, chúng ta cần ra tay trước. Thay spark plugs và hệ thống dây nối không khó khăn gì. Mọi người dùng xe nên dành ít thời giờ để tìm hiểu việc này, và bỏ ra ít tiền để mua spark plugs và tự thay lấy. Với đa số các loại xe hiện đang lưu hành, tuổi thọ của spark plugs là vào khoảng 30,000 tới 40,000 dặm. Thực tế chúng còn phục vụ được lâu hơn thế.
Nhớ là khi thay Spark Plugs, đừng quên thay luôn hệ thống dây nối. Làm việc này đều đặn, máy sẽ hoạt động nhẹ nhàng, xe chạy đỡ tốn xăng, tiếng kêu “nền” hơn, nói chung cái xe sẽ rất biết ơn ông/bà chủ xe. (Xem tiếp phần IV)

haosmith@yahoo.com
Muốn giữ xe ở tình trạng hoàn hảo nhất, xin xem Cẩm Nang Bảo Trì Tập I, II, và III do Phạm Đình và Hao Smith phát hành, mỗi tập $6.00+$2.00 cước phí. Money Back Guarantee 3 tháng. Gửi cheque cho Phạm Đình, 9800 Bolsa Ave # 86, Westminster, CA 92683. Tel: 714 400 1849 (Lưu ý: Số mới). Cho biết điện thoại và email, nếu có. Có thể hỏi tại nhà sách Tú Quỳnh 714-531-4284; hoặc Tự Lực 714-531-5290.