13/01/2017 - Trong số 9 models của Lexus hiện nay, xe Lexus CT 200h được coi là đáng tín nhiệm nhất với 94 điểm, và Lexus RX hạng chót với 70 điểm. » chi tiết

06-01-2017 - Điểm số của các xe trucks thuộc hạng mục này không cao, đầu bảng cũng chỉ được 47 điểm, còn cuối bảng thì 20 điểm. 
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

30-12-2016 - Điều đáng để ý là Chevrolet Cruize, một sản phẩm được gọi là xe Mỹ, còn vượt trên cả Toyota Corolla, một sản phẩm được cho rằng của Nhật.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

23-12-2016 - Toyota Prius V: Hạng Nhì với 83 điểm. Cũng là sản phẩm Hybrid của hãng Toyota, nhưng được cải tiến về hình thể, “lớn con” hơn so với Toyota Prius nói trên.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

16-12-2016 - Với 7 triệu thành viên đóng tiền để nghe họ báo cáo hàng tháng, Consumer Reports có thể dễ dàng thâu thập ý kiến từ hàng trăm ngàn người về một đề tài đáng quan tâm.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

09-12-2016 - Quạt giải nhiệt có từ 4 tới 6 cánh, khi làm việc thì quay rất nhanh để có thể cung cấp khí mát hầu giải tỏa sức nóng thoát ra từ két nước. Quạt thường được gắn giữa két nước (radiator) và bloc máy (engine). Tuy nhiên, có loại quạt lại được gắn ngay ở đầu xe, phía trước két nước.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

02-12-2016 - Hệ kéo bao gồm một sơi dây bằng cao su, cũng có khi bằng xích sắt, choàng trên những con ròng rọc (pulleys). 
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

25-11-2016 - Water Pump bị hư, hoặc hư mòn rã rệu có thể khiến cho toàn bộ đầu máy tê liệt. Rất may, water pump trong xe cộ thời nay có tuổi thọ rất lâu dài, nhưng điều đó không có nghĩa là nó không bao giờ bị hư. Sau đây là một vài triệu chứng thông thường báo hiệu cho chủ xe biết có thể water pump đã có vấn đề:
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

18-11-2016 - Máy bơm hoạt động với một dàn cánh guồng (impeller) xoay tròn trên một trục (shaft) Khi coolant từ két nước được dẫn vào đây, thì những cánh guồng đang quay sẽ phát ra sức ly tâm, “hất” coolant tung sang đầu kia, để từ đó được đưa vào đầu máy làm công việc hút nhiệt.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

11-11-2016 - Sau đây là hướng dẫn từng bước, dễ dàng và đơn giản, giúp một tay mơ như bạn cũng có thể làm được đến nơi đến chốn.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

28-10-2016 - Nếu xe nổ máy hoài mà kim nhiệt (chỉ độ nóng trong máy) vẫn xìu xìu dưới mức trung bình, hay ngược lại, mới nổ máy có vài phút mà kim nhiệt đã vọt qua mức trung bình, rồi lấn vào vung đỏ… thì nhiều phần thủ phạm là điều nhiệt kế. Và dù chưa biết chắc, chúng ta cũng nên thay mới bộ phận này.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

21-10-2016 - Nếu chưa đạt đủ nhiệt thì “cổng” sẽ không mở ra, buộc dòng coolant trở vào máy làm việc tiếp. Khi điều nhiệt kế không còn có thể đóng mở cổng theo đúng qui trình, tình trạng nhiệt độ hỗn loạn sẽ xảy ra và đầu máy không còn có thể làm việc được nữa. Trong phần dưới đây, chúng ta sẽ xem xét những nguyên nhân dẫn đến tình trạng này.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

14-10-2016 - Hút nhiệt từ đầu máy, dòng coolant sẽ nóng lên dần lên, khi nóng quá 195 độ, thì điều nhiệt kế sẽ mở cổng để dòng coolant nóng bỏng ấy có thể trở về Radiator. Do cơ chế cấu tạo của Radiator, dòng coolant có thể xả bớt phần nào sức nóng tại đây, trở nên nguội hơn và lại được bơm vào đầu máy làm việc tiếp.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

07-10-2016 - Mở nắp áp suất, xem miệng két nước có dấu hiệu coolant tràn ra không. Nếu có thì ắt hẳn là các vành đai (seals) quanh nắp không còn lành lặn, bị rách, hoặc xộc xệch, không còn hàn kín miệng radiator được nữa.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

30-09-2016 - Nếu đệm cao su (seal ring) bao quanh nắp có khuyết điểm do rách, rò, miệng Radiator sẽ không được đậy kín, áp suất bên trong sẽ xì ra, khiến coolant không thể đạt được nhiệt độ ổn định cần thiết.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

23-09-2016 - Mở nắp đậy đầu xe lên (hood), chúng ta dễ dàng nhận ra Radiator gắn sát bên trong vách mặt tiền của xe. Nói đúng hơn, vật đập vào mắt chúng ta đầu tiên là một cái nắp tròn trịa đậy trên miệng Radiator.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

16-09-2016 - Khi coolant trong két nước nguội lại thì thể tích giảm đi, tạo ra một lực hút từ trong két nước, kéo lượng coolant từ bình Overflow trở về, tạo thành một vòng tròn khép kín, bảo đảm hệ thống giải nhiệt luôn luôn có đủ coolant.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

10-09-2016 - Vai trò két nước: Là nơi dòng coolant xuất phát để đi làm nhiệm vụ “hạ nhiệt” cho đầu máy, két nước cũng là nơi dòng coolant làm xong nhiệm vụ trở về, nghỉ ngơi để lấy sức trước khi được tiếp tục đưa lên đường công tác.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

02-09-2016 - Đồng thời, phải đặt ra câu hỏi: Tại sao coolant hao ngót? Rò rỉ xảy ra có nhanh không? Cần phải kiểm tra các đường ống dẫn cũng như két nước, xem coolant có ọc ra chỗ nào không.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)

26-08-2016 - Thời gian lâu mau là còn tùy số nước lã được thêm vào nhiều hay ít. Nếu không thay thế kịp thời, dòng coolant bị pha loãng có thể đưa đến những hậu quả tai hại trong cả hai trường hợp nhiệt độ quá thấp hoặc nhiệt độ quá cao.
Xem chi tiết Ý kiến đọc giả (0)
Advertising
Quảng cáo
Rao Vặt Viễn Đông
Advertising
Quảng cáo
Quảng cáo
Quảng cáo