Xe Hơi

Tự mình chẩn bệnh cho xe (kỳ 2)

Hao Smith/Viễn Đông Saturday, 22/09/2012 - 04:12:06 PM

Lần trước chúng ta đang nói về triệu chứng “Đầu máy khục khặc, giống như Power lúc có lúc không” và thủ phạm được nghi là hệ thống đánh lửa (ignition) gặp trở ngại. Chúng ta sẽ nói tiếp về vấn đề này.

Hao Smith/Viễn Đông

Chúng ta đang nói về việc tự “chẩn bệnh” cho chiếc xe mình đang lái. Thực tình mà nói, tuy không hẳn là thợ chuyên môn, nhưng chỉ có người lái xe mới hiểu rõ bệnh tình của cái xe hơn cả. Thêm vào đó, với những phương tiện thông tin đại chúng như hiện nay – qua báo chí, các buổi talk show của nhiều chuyên gia trong nghề, và nhất là Internet – chúng ta có thể thực hiện công tác “chẩn bệnh” và nếu vấn đề đơn giản có thể “chẩn trị” cho xe một cách tốt đẹp và hiệu quả. Ấy là chưa kể hiện nay, bạn có thể tham khảo với một chuyên viên qua Internet, và nếu bạn biết cách “chẩn đoán” chính xác, thì chuyên gia Internet có thể khuyến cáo bạn về cách thức sửa chữa rất dễ dàng, đơn giản, và ít tốn kém.
Triệu chứng bệnh của xe thì có nhiều, rất nhiều, nhưng qui kết về một số điều căn bản không phải là không thể được. Lần trước chúng ta đang nói về triệu chứng “Đầu máy khục khặc, giống như Power lúc có lúc không” và thủ phạm được nghi là hệ thống đánh lửa (ignition) gặp trở ngại. Chúng ta sẽ nói tiếp về vấn đề này.

Trở ngại nơi hệ thống đánh lửa
Nguyên nhân thông thường là do trục trặc trong hệ thống đánh lửa. Hệ thống này bao gồm bu gi, dây nối bu gi, hoặc hệ thống phun xăng. Trước hết, để kiểm tra dây nối bu gi, bạn có thể làm ngay một thử nghiệm rất đơn giản như thế này: Chờ đến tối mịt, đưa xe đến một chỗ không ánh đèn rồi mở máy, và mở nắp đầu xe lên quan sát. Nếu đường dây dẫn bu gi bị rạn nứt chỗ nào, chúng ta sẽ thấy một ánh lửa thật yếu nháng lên tại đó.
Phải làm gì?
Trước hết, phải thăm lại hệ thống dây dẫn bu-gi, và chính những cái bu-gi, để nếu cần thì thay thế. Việc thay thế không khó, kiểm tra xem có hư hại gì không, chuyện này còn dễ hơn. Nhưng nếu bạn không muốn động tay, thì đây là lúc rất nên đưa xe ra một ngoài tiệm sửa xe tín cẩn để được một “tune-up” toàn diện (tune-up: Rà soát và điều chỉnh).

Dùng giác quan chẩn bệnh cho xe
Kết hợp với bài trước, chúng ta đã đưa một số triệu chứng cũng như nguyên nhân và cách chữa trị. Sau đây là một số nhận định tổng quát, liên quan tới việc “chẩn bệnh” bằng giác quan.
Bạn có giác quan không? Dĩ nhiên ai cũng có, trừ những người trời bắt tội, làm mất đi một trong 5 ngũ quan. Trong tây y, thầy thuốc chẩn bệnh bằng Hỏi, Nhìn, Nghe, Sờ, Gõ, thì trong đông y cũng có “tứ chẩn” tức là Vọng chẩn (nhìn), Văn chẩn (nghe), Vấn chẩn (hỏi) và Thiết chẩn (sờ nắn, bắt mạch). Các công tác này liên quan tới gần như đủ mọi giác quan như mắt (nhìn), tai (nghe), mũi (ngửi), tay (sờ gõ), lưỡi (hỏi), chỉ còn thiếu việc dùng cái lưỡi để nếm nữa mà thôi. Thay vào đó, trong Tây y bây giờ, người ta vận dụng máy móc thiết bị để làm công việc “nếm và ngửi”, chẳng hạn như “thử máu, thử phân, thử nước tiểu, thử đàm…”. Nền y khoa đông phương ngày trước không có thiết bị tân tiến như bây giờ, nên nhiều khi chính thầy thuốc phải làm cái công việc nếm ngửi đó. Chuyện Đông Chu Liệt Quốc kể rằng, Câu Tiễn là vua một nước nhỏ, khi thua trận nước lớn, bị bắt làm bầy tôi cho vua nước lớn là Phù Sai. Câu Tiễn giả ngu, một lòng cúc cung phục vụ, có lúc đã tự mình liếm cứt của Phù Sai để chẩn bệnh cho Phù Sai. Người đời sau đọc chuyện biết đó là ý đồ chính trị, chứ không phải vì mục đích thuần túy y khoa. Nhưng người trong cuộc thời bấy giờ thì tin lắm, cho rằng Câu Tiễn có thủ thuật chữa bệnh đặc biệt hơn người.
Nói chuyện một chút cho vui vậy thôi chứ việc “chẩn bệnh” cho xe vào thời nay, dù bạn không có đủ trang thiết bị, cũng không đến nỗi phải cúi xuống nếm thử cái gì của xe đâu. Xin cứ yên tâm, lần sau chúng ta sẽ bắt đầu nói về việc này cho đủ ý.

Haosmith@yahoo.com

Viendongdaily.com và tác giả giữ bản quyền bài trên trang này. Xin đừng trích đăng dưới bất cứ hình thức nào.

Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Tin đọc nhiều
Advertisement

MỚI CẬP NHẬT