Chữa trị làm sao khi xe hao nhớt?

Hỏi: Tôi mới mua được một cái xe Honda Accord, đời cũ lắm rồi. Lúc mua không thấy xe rỉ nhớt gì cả. Nhưng chạy được ít lâu mới thấy xe hao nhớt quá. Tôi có tiếp nhớt vào mấy lần, nhưng tiếp hoài mất công quá. Bây giờ phải làm sao?
Trả lời: Nhớt bị hao như vậy chứng tỏ nó bị rò ở đâu đó. Vậy bạn có thấy nó nhỏ xuống ở dưới sàn không? Người ta phân biệt 2 trường hợp: Rò nhớt ra bên ngoài (external leaks) và rò nhớt vào bên trong (internal leaks). Trường hợp nào chăng nữa cũng là một vấn đề lớn, cần phải được xem xét ngay bởi thợ chuyên môn. Từ vị thế của người sử dụng xe bình dân, chúng ta không làm được gì nhiều hơn thế. Mặc dầu là xe mới mua, nhưng chắc xe sẽ không “thọ” lâu với bạn trừ khi bạn sẵn sàng bỏ ra một số tiền kha khá để sửa chữa.
Tuy nhiên, nếu là xe mua từ trong đại lý và có thời hạn bảo hành, bạn có thể đến “bắt đền” họ. Bởi vì, xe cộ từ trong đại lý bán ra bao giờ cũng phải được bảo hành về máy móc trong 3 tháng. Nếu đã ngoài hạn bảo hành, hoặc xe mua của tư nhân thì ... đành chịu.
Tiện đây, xin kể chuyện về một người có hoàn cảnh tương đương – đây là chuyện thật chúng tôi đã gặp trong nhiều năm làm bạn với xe cộ. Gặp dịp thì kể lại để bạn tùy nghi ứng biến, chứ người viết không hề có ý cổ võ cho sản phẩm của ai đâu.

Trị rỉ nhớt bằng … dầu rắn
Cái chữ dầu rắn là Hao Smith dịch từ tên gọi Snake Oil, chắc do thiên hạ tự phóng đại để nghe có vẻ huyền bí thôi, chứ tên chính thức của sản phẩm thì … không phải thế. Nhưng trước tiên, chúng ta hãy nghe câu chuyện của khổ chủ đã:
“Xe của tôi đang chạy tốt, nhưng gần đây tôi thấy có khói đen bốc ra đi kèm với hiện tượng hao nhớt. Chừng mấy ngày là phải châm thêm. Mang ra cho thợ xem, người ta nói phải thay mấy cái Valve Stem Seal mất vài trăm. Giá cả như vậy không phải là quá mắc. Nhưng vì tôi định làm lại đầu máy trong vòng 1 năm nữa, nên không muốn bỏ tiền ra vá víu như vậy. Có điều là không thể cứ tiếp tục dùng xe trong tình trạng này được.
Trong khi chờ đợi, tôi quyết định bỏ ra $8 đô la để mua một chai “dầu rắn” để xem công hiệu như thế nào. Hiện giờ tình trạng hao nhớt trong xe của tôi xảy ra như sau: Chạy được chừng 700 hoặc 800 dặm là hao mất 1 “quạt” (tương đương 1 lít nhớt). Hôm nay, tôi coi lại dầu nhớt, tiếp vào cho đầy đủ, và đổ thêm cái thứ “dầu rắn” vừa mua về rồi quan sát ít hôm xem có công hiệu gì không.
Chạy thêm được chừng 350 dặm, tôi kiểm tra nhớt thì thấy có vẻ như …. nhớt có hao, nhưng không hao nhiều như trước. Rất có thể dầu rắn hiệu nghiệm chăng? Tôi lại châm vào cho đầy đủ, và chạy thêm một ít ngày nữa để quan sát.
Ít lâu sau, tôi lại thăm dò nhớt sau khi đã chạy thêm được chừng gần 300 dặm nữa. Lần này, tôi không mất thêm giọt nhớt nào. Như vậy là dầu rắn thực sự có hiệu quả. Tôi không dám đặt lòng tin tuyệt đối vào đây, chỉ ước mong rằng, cái xe có thể chạy được cho tới ngày tôi đủ tiền để làm lại đầu máy mới, trong vòng 6 tháng nữa.
Đồng thời tôi có gọi đến cho nhà sản xuất để hỏi xem có nên đổ thêm dầu rắn vào không. Họ trả lời là không cần, nếu tình trạng hao nhớt đã ngưng.
Những ngày sau đó, xe chạy bình thường cho đến khi được thêm khoảng 400 dặm nữa. Thì xe lại hao nhớt trở lại.
Tổng cộng, sau khi chế “dầu rắn”, xe chạy được khoảng 1,000 dặm tới 1,200 dặm thì dầu rắn hết công hiệu, tôi lại bắt đầu phải chế thêm nhớt. Tôi định hỏi nhà sản xuất xem có nên đổ thêm một hộp dầu rắn nữa hay không… hay là thử một biện pháp nào khác.”
Đọc tới đây, chắc hẳn bạn cũng sốt ruột rồi, phải không? Thôi để Hao Smith cho bạn biết tên loại dầu ấy: Nó là No Leak Engine Oil do hãng Gold Eagle sản xuất. Lần sau chúng ta sẽ nói thêm về sản phẩm này và nguyên nhân hao nhớt.
Haosmith@yahoo.com