Chọn chính sách chống Mỹ tới cùng, Trung Quốc rất có thể đã tự bắn vào chân mình

Dự kiến Trung Quốc sẽ là thị trường lớn nhất cho các đơn đặt hàng máy bay trong 10 năm tới, nhờ tầng lớp trung lưu đang phát triển nhanh chóng và nhu cầu hiện đại hóa đội bay lớn hơn nhiều so với các nước phương Tây.

Boeing là một trong những nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, nhưng hiện đang bị ảnh hưởng nặng nề bởi hàng loạt sai lầm do chính mình gây ra. Vì vậy, có lẽ Trung Quốc nghĩ rằng họ có thể "một mũi tên trúng hai đích" khi yêu cầu các hãng hàng không tạm dừng các đơn đặt hàng mới với Boeing và phải được phê duyệt trước khi nhận các đơn hàng đã đặt.

Ngày hôm qua Tàu đã trả lại 2 chiếc Boeing 737 MAX 8.

Dù Trung Quốc có công ty sản xuất máy bay riêng – Comac có trụ sở tại Thượng Hải – nhưng công ty này không có đủ năng lực sản xuất, cũng như chuyên môn, để thay thế Boeing.

Tờ Wall Street Journal cho biết, năm 2024, Boeing đã xuất khẩu gần 12 tỷ USD giá trị máy bay, tàu vũ trụ và linh kiện sang Trung Quốc, trong khi gần như không nhập khẩu gì từ nước này.

Vấn đề với chiến lược này là: Trung Quốc cần Boeing.

Chiếc Comac C919 được quảng bá như là phiên bản Trung Quốc của dòng máy bay 737 MAX nổi tiếng của Boeing và A320neo của đối thủ châu Âu Airbus. Nhưng Comac không bán được nhiều máy bay C919, cả trong và ngoài nước.

Kể từ chuyến bay đầu tiên vào năm 2017, Comac đã vận chuyển hơn một triệu hành khách, nhưng hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc – Air China – cho biết, C919 chỉ chiếm chưa đến 1% trong đội bay gồm 930 chiếc của họ.

Comac cũng phụ thuộc vào các động cơ Leap từ liên doanh của General Electric Aerospace, hệ thống buồng lái của Honeywell International, và nhiều công nghệ khác từ RTX – tất cả đều là các công ty Mỹ.

Tư bản Mỹ vì tham tiền nên đã vô tình hay cố ý giúp cho Trung Quốc lớn mạnh quá nhiều. Sắp tới họ sẽ làm gì tiếp ?

TH Henry Quang Vu